Dirndltalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Die [[Mariazellerbahn]] wurde 1898 bis [[Kirchberg]] errichtet. Ihre Bezeichnung war damals '''''Pielachtalbahn'''''. Heute wäre dafür der Ausdruck '''''Dirndltalbahn'''''.  
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Die [[Mariazellerbahn]] wurde 1898 bis [[Kirchberg]] errichtet. Ihre Bezeichnung war damals '''''Pielachtalbahn'''''. Heute ist der Ausdruck dafür '''''Dirndltalbahn'''''.  
  
Diese Bezeichnung ist auch noch heute die Richtige:
 
 
* Die Bahn fährt den größten Teil ihrer 85 km im [[Dirndltal]].
 
* Die Bahn fährt den größten Teil ihrer 85 km im [[Dirndltal]].
 
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* Sie erreicht nicht einmal [[Mariazell]], sondern nur St. Sebastian
* Die [[Dirndltal]]er kümmern sich sehr stark um den Erhalt der Bahn
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* Die [[Dirndltal]]er kümmern sich sehr stark um den Erhalt der Bahn.
** die anderen Regionen??
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** Aus der Steiermark kam kein nennenswerter Impuls für den Erhalt der Mariazellerbahn
* Im [[Dirndltal]] ist sie trotz der Rückgänge noch eine Regionalbahn
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* Für das [[Dirndltal]] ist sie eine wichtige Regionalbahn und dient u.a. für:
 
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Seit der Modernisierung der Bahn durch das Land Niederösterreich, sind wieder steigende Fahrgastzahlen zu beobachten. 2024 betrug die Steigerung mehr als 8%. Durch die Ausweitung des Fahrplanes ab 2025 mit Halbstundentakt und weiteren Zügen im Tagesrandbereich wird die Steigerung in diesen Jahren noch höher ausfallen.
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Aktuelle Version vom 29. November 2024, 14:56 Uhr

Dirndltallogo
Verein Daheim Logo .jpg

Die Mariazellerbahn wurde 1898 bis Kirchberg errichtet. Ihre Bezeichnung war damals Pielachtalbahn. Heute ist der Ausdruck dafür Dirndltalbahn.

  • Die Bahn fährt den größten Teil ihrer 85 km im Dirndltal.
  • Sie erreicht nicht einmal Mariazell, sondern nur St. Sebastian
  • Die Dirndltaler kümmern sich sehr stark um den Erhalt der Bahn.
    • Aus der Steiermark kam kein nennenswerter Impuls für den Erhalt der Mariazellerbahn
  • Für das Dirndltal ist sie eine wichtige Regionalbahn und dient u.a. für:
    • Schülerverkehr
    • Regionalverkehr
    • als Wanderbahn
    • Fahrradtransfer

Seit der Modernisierung der Bahn durch das Land Niederösterreich, sind wieder steigende Fahrgastzahlen zu beobachten. 2024 betrug die Steigerung mehr als 8%. Durch die Ausweitung des Fahrplanes ab 2025 mit Halbstundentakt und weiteren Zügen im Tagesrandbereich wird die Steigerung in diesen Jahren noch höher ausfallen.

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