Bosnische Spur: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Nach dem Bauende des Suezkanals wurde über Vermittlung von Negrelli (Baufima auch in Wien) dieses Bahnmaterial der östereiscischen Monarchie verkauft. Damit wurde begonnen in dem damaligen Protetorat Bosnien Herzegowina Eisenbahnen zu bauen. | |
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| − | + | So ist die Entscheidung der 76cm (=30Zol) Spur keine technische sondern eine militätische Entscheidung. | |
Version vom 16. April 2009, 15:36 Uhr
Warum bosnische Spur
Diesen Bezeichnung verleitet zuir Annahme von Eisenbahnerfindungen in Bosnien. Nein: Die Spurweite der Mariazellerbahn hat ihren Ursprung in England als 30" (Zoll) Bahn. Diese Art von Bahn wurde beim Bau des Suezkanals als Begleitbahn für Material- und Arbeitertransport entlang der Kanaltrasse gebaut. Nach dem Bauende des Suezkanals wurde über Vermittlung von Negrelli (Baufima auch in Wien) dieses Bahnmaterial der östereiscischen Monarchie verkauft. Damit wurde begonnen in dem damaligen Protetorat Bosnien Herzegowina Eisenbahnen zu bauen.
von Bosnien zur Pielachtalbahn
Bei der Planung der Pielachtalbahn (So hies die Mariazellbahn früher) verlangten die Militärs der Monarchie, daß diese Spurweite im Hinterland zu verwenden ist.
So ist die Entscheidung der 76cm (=30Zol) Spur keine technische sondern eine militätische Entscheidung.