Saugrabenviadukt: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit seinen Rundbögen erinnert er an die Semmeringbahn. Der massiv gebaute Stein-Viadukt überwindet in einem langezogenen Bogen den namensgebenden Saugraben. Als bautechnische Besonderheit gilt ein dritter Schienenstrang, der im Fall, dass ein Waggon aus den Schienen springt, die vollständige Entgleisung und damit ein Abstürzen der Garnitur verhindern sollte. Diese Konstruktion wurde auch beim Buchberggrabenviadukt gewählt.
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Im Gegensatz zu anderen Viadukten auf der Mariazellerbahn ist dieser 3-Bogen-Viadukt noch in der originalen Steinbauweise ausgeführt.
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*[http://bahnbilder.warumdenn.net/7890.htm Saugrabenviadukt im Winter]
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*[http://www.ebepe.com/html/1813.htm Saugrabenviadukt im Sommer]
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* [[Mariazellerbahn]]
 
* [[Mariazellerbahn]]
* [[Dirndltalbahn))
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* [[Mariazellerbahn Galerie]]
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* [[Dirndltalbahn]]
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* [[Ötscherlandexpress]]
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* [[Mariazellbahnbild|Mariazellerbahnbild im Steinschalerhof]]
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Aktuelle Version vom 29. Juli 2011, 09:36 Uhr

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Der Saugrabenviadukt ist der berühmteste Viadukt der Mariazellerbahn. Mit seinen Rundbögen erinnert er an die Semmeringbahn. Der massiv gebaute Stein-Viadukt überwindet in einem langezogenen Bogen den namensgebenden Saugraben. Als bautechnische Besonderheit gilt ein dritter Schienenstrang, der im Fall, dass ein Waggon aus den Schienen springt, die vollständige Entgleisung und damit ein Abstürzen der Garnitur verhindern sollte. Diese Konstruktion wurde auch beim Buchberggrabenviadukt gewählt.

Daten Saugrabenviadukt

Im Gegensatz zu anderen Viadukten auf der Mariazellerbahn ist dieser 3-Bogen-Viadukt noch in der originalen Steinbauweise ausgeführt.

  • Länge: 116 Meter
  • Höhe: 37 Meter

<googlemap version="0.9" lat="47.950386" lon="15.317688" type="terrain" zoom="10"> 47.869389, 15.30671, Saugraben-Viadukt </googlemap>

Weitere Eisenbahninformationen:


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