Laubenbachmühle - Mariazellerbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 19. Juni 2012, 00:16 Uhr
Laubenbachmühle ist erst durch den Bahnbau entstanden. Hier war die günstigste Stelle vor der Bergstrecke, um hier einen Betriebsbahnhof zu errichten. Die Genialität der Erbauer sieht man daran, dass der neue Zentralbahnhof der Mariazellerbahn von der NÖVOG] derzeit ebenfalls in Laubenbachmühle gebaut wird.
Vorspannbahnhof
Beim Bahnhof Laubenbachmühle wurde vor die Züge nach Mariazell bei Dampfbetrieb zur Leistungsverstärkung eine Vorspannlok angekuppelt. Eine Verbesserung brachten bereits die Lokomotiven der Reihe Mh1 bis Mh6 (6 Stück). Diese Dampfloks wurden gezielt für die Anforderungen auf der Mariazellerbahn konstruiert.
Der Leistungsbedarf auf der Bergstrecke war einer der Gründe, warum bereits 1907 die Elektrifizierung der Mariazellerbahn in Auftrag geben wurde. Mit den neuen Elektroloks 1099 (heute Serie 1099 genannt) konnten dann sieben Waggons über den Berg gezogen werden.
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