Laubenbachmühle - Mariazellerbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Das war einer der Gründe, um bereits 1907 die Elektrifizierung in Auftrag zu geben. Mit den neuen Elektroloks konnten 8 Waggons über den Berg gezogen werden. | |
Version vom 21. Juli 2009, 13:10 Uhr
Laubenbachmühle war zur Zeit des Bahnbaues kein Ort. Es war aber die günstigste Stelle vor der Bergstrecke um hier einen Betriebsbahnhof zu errichten.
Vorspannbahnhof
Hier wurde vor die Züge nach Mariazell bei Dampfbetrieb eine Vorspannlok angekuppelt. Eine Verbesserung brachten bereits die Mh1 bis Mh6 (6 Stück). Diese Dampfloks wurden gezielt für die Mariazellerbahn konstruiert.
Das war einer der Gründe, um bereits 1907 die Elektrifizierung in Auftrag zu geben. Mit den neuen Elektroloks konnten 8 Waggons über den Berg gezogen werden.