Dirndltalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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* Die Bahn fährt den größten Teil ihrer 85 km im [[Dirndltal]].
 
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* Die [[Dirndltal]]er kümmern sich sehr stark um den Erhalt der Bahn
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** Aus der Steiermark kam kein nennenswerter Impuls für den Erhalt der Mariazellerbahn
* Im [[Dirndltal]] ist sie trotz der Rückgänge noch eine Regionalbahn
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* Für das [[Dirndltal]] ist sie eine wichtige Regionalbahn und dient u.a. für:
 
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Seit der Modernisierung der Bahn durch das Land Niederösterreich, sind wieder steigende Fahrgastzahlen zu beobachten. 2024 betrug die Steigerung mehr als 8%. Durch die Ausweitung des Fahrplanes ab 2025 mit Halbstundentakt und weiteren Zügen im Tagesrandbereich wird die Steigerung in diesen Jahren noch höher ausfallen.
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Version vom 29. November 2024, 14:55 Uhr

Dirndltallogo
Verein Daheim Logo .jpg

Die Mariazellerbahn wurde 1898 bis Kirchberg errichtet. Ihre Bezeichnung war damals Pielachtalbahn. Heute wäre dafür der Ausdruck Dirndltalbahn.

Diese Bezeichnung ist auch noch heute die Richtige:

  • Die Bahn fährt den größten Teil ihrer 85 km im Dirndltal.
  • Sie erreicht nicht einmal Mariazell, sondern nur St. Sebastian
  • Die Dirndltaler kümmern sich sehr stark um den Erhalt der Bahn.
    • Aus der Steiermark kam kein nennenswerter Impuls für den Erhalt der Mariazellerbahn
  • Für das Dirndltal ist sie eine wichtige Regionalbahn und dient u.a. für:
    • Schülerverkehr
    • Regionalverkehr
    • als Wanderbahn
    • Fahrradtransfer

Seit der Modernisierung der Bahn durch das Land Niederösterreich, sind wieder steigende Fahrgastzahlen zu beobachten. 2024 betrug die Steigerung mehr als 8%. Durch die Ausweitung des Fahrplanes ab 2025 mit Halbstundentakt und weiteren Zügen im Tagesrandbereich wird die Steigerung in diesen Jahren noch höher ausfallen.

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